https://archiv.mb124.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Stopdose_auswechseln 2026-06-27T14:48:27Z Versionsgeschichte dieser Seite in W124-Archiv MediaWiki 1.39.1 https://archiv.mb124.de/index.php?title=Stopdose_auswechseln&diff=1198&oldid=prev 2009-03-19T11:39:23Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 19. März 2009, 13:39 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66">Zeile 66:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 66:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Und dann war da noch [http://forum.mb124.de/read.php?1,93959,93959#msg-93959 dieser Beitrag] von Thorsten 250TD, der am 20.06.2003 vom Wechseln seiner Stopdose berichtete und einige Fotos beigelegt hat, gerade auch vom selbstgefertigten Werkzeug. Sehr schön illustriert.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Und dann war da noch [http://forum.mb124.de/read.php?1,93959,93959#msg-93959 dieser Beitrag] von Thorsten 250TD, der am 20.06.2003 vom Wechseln seiner Stopdose berichtete und einige Fotos beigelegt hat, gerade auch vom selbstgefertigten Werkzeug. Sehr schön illustriert.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Autor: Christian Martens</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Motor]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Motor]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Diesel]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Diesel]]</div></td></tr> </table>

Fred https://archiv.mb124.de/index.php?title=Stopdose_auswechseln&diff=638&oldid=prev 2008-09-17T23:13:37Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 18. September 2008, 01:13 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66">Zeile 66:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 66:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Und dann war da noch [http://forum.mb124.de/read.php?1,93959,93959#msg-93959 dieser Beitrag] von Thorsten 250TD, der am 20.06.2003 vom Wechseln seiner Stopdose berichtete und einige Fotos beigelegt hat, gerade auch vom selbstgefertigten Werkzeug. Sehr schön illustriert.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Und dann war da noch [http://forum.mb124.de/read.php?1,93959,93959#msg-93959 dieser Beitrag] von Thorsten 250TD, der am 20.06.2003 vom Wechseln seiner Stopdose berichtete und einige Fotos beigelegt hat, gerade auch vom selbstgefertigten Werkzeug. Sehr schön illustriert.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategorie:Motor]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategorie:Diesel]]</ins></div></td></tr> </table>

Jörg 200D https://archiv.mb124.de/index.php?title=Stopdose_auswechseln&diff=539&oldid=prev 2008-09-16T21:06:54Z

<p>Die Seite wurde neu angelegt: Der folgende Beitrag wurde von Jens [WES] verfaßt und der Allgemeinheit zur Verfügung gestellt. Es scheint einen direkten Zusammenhang mit [http://forum.mb124.de/read...</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Der folgende Beitrag wurde von Jens [WES] verfaßt und der Allgemeinheit zur Verfügung gestellt. Es scheint einen direkten Zusammenhang mit [http://forum.mb124.de/read.php?1,85188,85188#msg-85188 diesem Beitrag] von ihm zu geben.<br /> <br /> :Benötigte Teile:<br /> <br /> :1. Unterdruckdose mit Teilenummer A000 070 46 53 (ca. 19,00 EUR)<br /> :2. Dichtring mit Teilenummer A010 997 56 48 (ca. 0,90 EUR)<br /> <br /> <br /> :Werkzeug:<br /> <br /> *10er Maul/-Ringschlüssel (ggf. einen Eigenbau 10er Maulschlüssel um ca. 90° gebogen)<br /> *3/8 Knarre mit mittlerer Verlängerung und 10er Nussaufsatz<br /> *Silikonspray<br /> *Schraubensicherung<br /> <br /> :Freilegung der Einspritzpumpe:<br /> <br /> *Luftführungsschlauch zwischen Ansaughutze und Luftfilterkasten entnehmen<br /> *Die 6 Klammern des Luftfilterdeckels entriegeln und den Luftfilterdeckel samt Luftfiltereinsatz entnehmen.<br /> *Das Gehäuse des Luftfilterkastens ist links und rechts jeweils mit zwei 10er Muttern befestigt. Diese lösen und das Gehäuse vorsichtig aus den Ansaugkrümmerrohren ziehen.<br /> *Nun ist die Einspritzpumpe reichlich freigelegt und der Ausbau der Motor-Stop-Dose kann beginnen.<br /> <br /> :Ausbau der defekten Motor-Stop-Dose [[:Bild:Reiheneinspritzpumpe 4Zylinder.jpg|siehe Abbildung]]:<br /> <br /> *Auf dem Bild sieht man die Motor-Stop-Dose (Nr.6) mit Unterdruckschlauch (braun/blau) und die ADA-Dose (Nr.5) Die ADA-Dose (atmosphärendruckabhängiger Vollastanschlag) braucht zum Tausch der Motor-Stop-Dose nicht ausgebaut werden. Diese Dose wurde beim W124 200D ab ca. BJ: 09/88 verbaut.<br /> <br /> *Als erstes sollte der braun/blaue Schlauch von der alten Motor-Stop-Dose abgezogen werden. (Anschluss seitlich)<br /> <br /> *Die zwei 10er Schrauben, welche die Motor-Stop-Dose halten, können nun mit einem Maul-/Ringschlüssel abgeschraubt werden. Die Metallplätchen unter den Schrauben werden für den Einbau der neuen Dose nicht mehr benötigt.<br /> <br /> *Das Lösen der Schraube unter der ADA-Dose ist etwas fummelig, aber es geht!<br /> <br /> *Sind beide Schrauben ausgebaut, kann die Motor-Stop-Dose aus der Einspritzpumpe entnommen werden. Bitte darauf achten, das der alte Dichtring der Motor-Stop-Dose entnommen ist. Dichtfläche reinigen!<br /> <br /> :Einbau der neuen Motor-Stop-Dose:<br /> <br /> *Den neuen Dichtring (A010 997 56 48) an der neuen Motor-Stop-Dose befestigen.<br /> <br /> *Nun bewegt man den Motor-Stop-Hebel etwas hoch und runter und sieht durch die Öffnung in die Einspritzpumpe. Man sieht einen Führungshebel, wo die Stange der Motor-Stop-Dose eingerastet wird.<br /> <br /> *Der Motor-Stop-Hebel wird jetzt nach unten gedrückt und die neue Motor-Stop-Dose in den Führungshebel eingerastet. Motor-Stop-Dose auf die Befestigungsstelle legen und den Motor-Stop-Hebel vorsichtig auf und ab bewegen. Bewegt sich dabei die Motor-Stop-Dose, dann ist alles richtig eingerastet.<br /> <br /> *Die zwei 10er Schrauben mit Schraubensicherung an der Motor-Stop-Dose befestigen. Die Schraube unter der ADA-Dose (siehe Abb.) ist etwas fummelig zu befestigen, aber es geht! (ggf. Spezialwerkzeug, siehe oben).<br /> <br /> *Den braun/blauen Unterdruckschlauch bis unter die Windschutzscheibe verfolgen und etwas mehr in Richtung Einspritzpumpe ziehen. Darauf achten, das sich der Schlauch nicht aus den Gummiverbindern löst.<br /> <br /> *Anschluss des braun/blauen Schlauches oberhalb der Motor-Stop-Dose (neue Ausführung)<br /> <br /> :Einbau des Luftfiltergehäuses:<br /> <br /> *Die 4 Gummiverbindungen zu den Ansaugrohren mit Silikonspray einsprühen und das Luftfiltergehäuse vorsichtig ansetzen und mit den Schrauben (seitlich) befestigen.<br /> <br /> *Luftfilterdeckel mit Filtereinsatz am Luftfiltergehäuse befestigen.<br /> <br /> *Luftführungsschlauch montieren.<br /> <br /> :Kontrolle:<br /> <br /> *Bei laufendem Motor kontrollieren, ob die Dichtung der Motor-Stop-Dose dicht ist. Beim Austausch immer eine neue Dichtung verwenden!<br /> <br /> :Einbauzeit (je nach Fähigkeiten):<br /> :45-120 Minuten<br /> <br /> :Viel Spass beim Schrauben!<br /> :Jens [WES] <br /> <br /> Und dann war da noch [http://forum.mb124.de/read.php?1,93959,93959#msg-93959 dieser Beitrag] von Thorsten 250TD, der am 20.06.2003 vom Wechseln seiner Stopdose berichtete und einige Fotos beigelegt hat, gerade auch vom selbstgefertigten Werkzeug. Sehr schön illustriert.</div>

Jörg 200D