Anhängelasten

Die alte Frage wieviel darf ich mit meinem 124er maximal ziehen könnte man im Fahrzeugschein unter Ziffer 28 (alt) und O.1 (neu) relativ schnell ablesen und ich könnte mir weitere Arbeit hier ersparen ;-)
Glücklicherweise kann man aber viele Fahrzeuge noch auflasten lassen. Sofern dies schon geschehen ist, sieht man das wieder im Fahrzeugschein unter den angegebenen Ziffern oder auch unter Ziffer 33 (alt) bzw. Ziffer 22 (neu). Das ist das mit diesen teilweise recht unverständlichen Texten am Ende der Fahrzeugscheine.
Wer da auch nichts findet, sollte sich die nachfolgende Tabelle zu Gemüte führen und sollte da ein höherer Wert angegeben sein als in deinem Fahrzeugschein führt dein nächster Weg zu Daimlers der für dich gegen einen kleinen Obulus eine auf deine Fahrgestellnummer bezogene Freigabe und der darin enthaltenen maximalen Zuglast organisieren wird.
Nun wäre alles weitere kein Problem, wenn wir nicht in Europa leben würden und man nicht auch noch einfache Sachen verkomplizieren müsste. Früher stand auf den Typenschild der AHK schlicht das max. Zuggewicht in kg und das konnte man leicht verstehen. Das war offensichtlich ZU einfach und daher wurde der sogenannte D-Wert eingeführt. Da würde also noch das Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges, die Anhängelast und die Erdbeschleunigung zusammen gebracht und daraus ergab sich dann der D-Wert.

Für uns ist die Formel wichtig:

  Anhängelast x Gesamtgewicht x Erdanziehungskraft (9,81)

d= --------------------------------------------------------

  Gesamtgewicht + Anhängelast

Bei den meisten Kupplungen steht irgendwas mit 9, 5 oder vielleicht sogar 10 drauf. Muss sich jeder selber ausrechnen, ob das reicht. Wenn nicht und Du zufällig eine AHK ab Werk angebaut hast, dann wendest Du dich an den Hersteller

ORIS Fahrzeugteile GmbH
Postfach 1208
71693 Möglingen

Tel: 07141/2490

und die werden dir dann - wieder gegen einen kleinen Obulus - ein passendes Typenschild zuschicken. Dieses befestigst Du statt dem alten an der AHK und lässt das ganze vom TÜV eintragen.

Nun zur Liste:

Baureihe	Anhängelast
Limosine + Coupe	1900 kg
Ausnahme 124.020/021/120/125 m. mech. Getriebe	1500 kg
-	1900 kg nur f. d. priv. Transp. v. Reitpferden
124.036 (500E)	keine Anhängelast

Baureihe	Anhängelast
T-Modell	2100 kg
Ausnahme 124.080/081/180/185 m. mech. Getriebe	1500
-	1900 kg nur f. d. priv. Transp. v. Reitpferden
124.186	1900 kg

Anfahrsteigfähigkeit in %

Modell	Baumuster	kw	Getriebe Schalter 1500 kg in %	Getriebe Schalter 1900 kg in %	Getriebe Automatik 1500 kg in %	Getriebe Automatik 1900 kg in %
124 Limosine	-	-	-	-	-
E200	124.019	100	13	12	22	19
200	124.020	77	12	10	20	17
200E	124.021	87	12	11	23	20
E220	124.022	110	15	13	24	22
230E	124.023	97	14(4-G) 15(5-G)	12(4-G) 13(5-G)	24	22
260E	124.026	118	17	15	24	22
E280	124.028	142 bzw 145	20	17	24	22
300E	124.030		20	17	24	22
300E-24V	124.031	162	18	15	24	22
E320	124.032	162	21	18	24	22
400E bzw E420	124.034	205	-	-	26	23
260E 4Matic	124.226	118	16	13	25	23
300E 4Matic	124.230	132	19	16	29	26

Modell	Baumuster	kw	Getriebe Schalter 1500 kg in %	Getriebe Schalter 1900 kg in %	Getriebe Automatik 1500 kg in %	Getriebe Automatik 1900 kg in %
124 Limosine	-	-	-	-	-
200D	124.120	55	10(4-G) 12(5-G)	10(4-G) 10(5-G)	17	15
250D	124.125	69	12	11	19	17
E 250 D	124.126	83	13	10	20	18
250D Turbo	124.128	93	13	11	24	22
300D	124.130	83	14	12	23	20
E 300 D	124.131	100	16	14	24	21
300D Turbo	124.133	105 / 108	-	-	24	22
300D 4Matic	124.330	83	15	13	23	20
300D Turbo 4Matic	124.333	105 / 108	-	-	28	25