Gaszug / Gaspedal fällt durch: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: Eines weniger schönen Tages tritt man das Gaspedal durch - und es bleibt auf dem Boden liegen, der Motor dreht nur noch mit Leerlaufdrehzahl. Dies liegt meist nicht a...) |
K (ArchivAdmin verschob Seite Gaszug / Gaspedal fällt durch nach Gaszug / Gaspedal fällt durch, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen) |
||
| (Eine dazwischenliegende Version von einem anderen Benutzer wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 20: | Zeile 20: | ||
--[[Benutzer:Christian Martens|Christian Martens]] 17:06, 1. Nov. 2007 (CET) | --[[Benutzer:Christian Martens|Christian Martens]] 17:06, 1. Nov. 2007 (CET) | ||
[[Kategorie:Motor]] | |||
[[Kategorie:Motor-Allgemein]] | |||
Aktuelle Version vom 9. Juli 2014, 14:39 Uhr
Eines weniger schönen Tages tritt man das Gaspedal durch - und es bleibt auf dem Boden liegen, der Motor dreht nur noch mit Leerlaufdrehzahl.
Dies liegt meist nicht an einem gerissenen Gaszug, die reißen nämlich bei Benzens recht selten. Viel öfter geht die Plastehülse kaputt, an der sich die Kugel des Gaszuges am Gasgestänge abstützt. Die Folge ist, daß der Gaszug leer vor sich hin schlabbert, ohne daß die Bewegung auf das Gestänge übertragen wird.
Dieses Teil, das die Nummer A 202 301 00 93 trägt, heißt "Führungsstück für Drahtzug mit Walzenführung" oder einfach nur Führungsstück kostet im Mai 2002 ganze 0,41 € brutto. Übrigens ist es bei praktisch allen Motoren verbaut, selbst beim R129 600SL prangt es oben auf der Ansaugspinne :-)
Es ist in einer Minute ausgewechselt, ggfs. muß der Luftfilter demontiert werden. Man sollte es also gelegentlich kaufen und einfach dabei haben. Wenn man es selbst nicht benötigt, kann man damit bestimmt irgendwann mal jemand anderem aus der Patsche helfen.
Die ersten Ausführungen dieses Führungsstückes waren übrigens aus Hartgummi und konnten somit den Temperaturen und Öldämpfen im Motorraum nur begrenzt Widerstand leisten. Das neuere Teil ist hingegen aus Plaste und sollte besser halten.
Und wenn es nur weitere 15 Jahre hält, sind wir ja auch schon dankbar!
Von einem anderen Defekt am Gaszug, der jedoch seltener auftritt, will ich auch berichten.
Bei (fast?) allen Motoren ist nach dem o.g. Gaszug noch ein Gestänge geschaltet, das die Drosselklappe bewegt. Dieses Gestänge besteht u.a. aus einer Gewindestange, an deren Enden sich Kugelpfannen befinden, die über die Kugelköpfe der anderen Betätigungselemente greifen.
Wenn die Kugelpfanne so ausgeschlabbert ist, daß sie kaum noch Vorspannung auf dem Kugelkopf hat, kann sie einfach abfallen. So ist es neulich einem Kollegen bei Vollast passiert, Pedal am Boden, keine Drehzahl, Gestänge war einfach vom Kugelkopf gesprungen.
Gegenmaßnahme hier: Kugelpfannen oder die komplette Stange erneuern.
--Christian Martens 17:06, 1. Nov. 2007 (CET)