Kraftstoff-Filter wechsel

Benzin

M103, M104 mit KE

Wichtig: Bei dieser Arbeit ist es unvermeidbar das Benzin ausläuft! Es dürfen keine offenen Flammen oder sonstige Feuerquellen vorhanden sein, auf GUTE Belüftung achten!!

Als erstes das Massekabel von der Batterie lösen (13er Maulschlüssel)

Den Tankverschluß einmal kurz öffnen um einen möglichen überdruck abzulassen und wieder schließen.

Das Fahrzeug nun mit den Hinterrädern auf Rampen fahren, besser sind natürlich Grube oder Bühne.

Die Abdeckung unter dem Kraftstoffpumpenpaket abmontieren.

Nun hängt das Kraftstoffpumpenpaket vor uns:

Von vorne nach hinten sind auf dem Bild die Kraftstoffpumpe(n) (beim T-Modell eine, bei Limousine, Coupe, Cabrio zwei), der Kraftstofffilter und ganz hinten der Druckspeicher zusehen.

Wenn es möglich ist nun die Vorlaufleitung vom Tank mit einer Schraubzwinge vorsichtig abdrücken, beim T-Modell ist dies z.B. direkt neben der ersten Kraftstoffpumpe am Tank gut zu machen, allerdings darf nicht direkt in der Biegung vom Schlauch gequetscht werden (anweisung von MB...)

Nun als erstes die Kreuzschraube zwischen Benzinpumpe und Filter etwas lösen, auf dem Bild oben zu erkennen. Diese Schraube muß lösbar sein, sonst lässt sich der Filter nicht entnehmen, also wenn nötig erst mit Rostlöser, etc behandeln bis diese drehbar ist.

Als nächstes nun den Ausgang vom Filter vorsichtig lösen. Dazu die auf dem nächsten Bild mit dem grünen Pfeil markierte Mutter lösen und an der mit dem roten Pfeil markierten Gegenhalten. Schlüsselweiten variieren hier von Filter zu Filter, am Filter ist normalerweise eine 17er oder 19er Mutter, an der Leitung eine 17er. Auf dieser Leitung ist Druck, also nur gaaanz langsam öffnen und einen großen Lappen drunterhalten. Nun baut sich erstmal der Druck aus dem System ab.